NVH 测试设备

四立柱激振台

激振器

加速度计

麦克风

动力测功机

测试软件

多通道NVH数据采集系统

声学全息设备

激光测振仪

半/全消声测试室

NVH 分析

NVH（噪声、振动和声振粗糙度）的分析方法有多种。以下是一些常用的NVH分析方法：

频谱分析：将信号转换为频域数据，通过频谱图和频谱分量的分析来识别噪声和振动的频率成分和能量分布。

波形分析：对时域信号进行时间和幅值的观察和分析，以了解噪声和振动的时序特征，如起伏、周期性和瞬态响应等。

频率响应分析：通过将系统激励信号与响应信号进行频谱比较，得出系统的频率响应函数，以评估其频率响应范围、共振和传递函数等特性。

模态分析：通过测量振动响应信号，确定结构的固有振动模态和相应的频率、阻尼和振型等信息。

相位分析：分析信号的相位关系，以了解振动和噪声之间的时间相位差异，识别共振点和相干性。

统计能量分析：通过将信号转换为能量图，计算和比较不同频段的能量贡献，以确定主要噪声和振动源。

辨识分析：通过模型辨识技术，从振动或噪声信号中提取系统的力学参数、传递函数和共振频率等信息。

声音品质评估：使用主观听感和客观参数，对噪声进行评估和比较，以确定声音的质量和舒适性。

这些分析方法可以单独或结合使用，根据具体的NVH问题和测试需求来选择合适的方法。同时，随着技术的进步，还涌现出许多新的分析方法和工具，以提高NVH分析的准确性和效率。

NVH 控制方法

1、NVH（噪声、振动和声振）控制的方法多种多样，以下是一些常见的NVH控制方法：

2、结构优化：通过优化结构设计，改善刚度、减少共振，降低振动和噪声水平。例如，在汽车工业中，可以通过优化车身结构、加强隔音措施等来减少噪声和振动。

3、材料选择：选择合适的材料和声学隔离材料，以减少噪声和振动的传递。例如，选择具有较好隔音性能的材料用于产品的制造。

4、减振技术：使用减振措施来消除或减小振动的影响。例如，通过安装吸振器、减振垫等来降低机械设备的振动水平。

5、主动噪声控制：采用主动噪声控制技术，通过传感器和控制系统实时监测和分析噪声信号，并采取相应的补偿措施来抵消或减少噪声。例如，在一些高端汽车中使用主动噪声控制技术来降低外界噪声对音质的影响。

6、降噪隔音技术：采用隔音材料、隔音结构或隔音装置来阻挡传播噪声的路径，减少外界噪声的干扰。例如，在车门钣金中使用吸音棉、隔音垫等隔音措施。

7、节能减振技术：通过改变系统的工作参数或调整结构参数，减小振动能量的损耗，降低系统的振动和噪声水平。例如，在发动机领域中，采用平衡轴技术来减小发动机的振动和噪声。

8、智能控制技术：应用智能控制算法和技术，通过实时监测和分析系统的状态和振动信号，对系统进行自适应调整和优化，以实现***的NVH控制效果。

需要根据具体的NVH问题和应用场景选择合适的控制方法。同时，不同的方法也可以结合使用，以达到更好的NVH控制效果。

NVH 具体案例

控制车内噪音、振动的一些常见方法包括向汽车面板添加橡胶或沥青材料，填充密封剂，并在车身面板中注入膨胀泡沫。橡胶或沥青材料附着在各种汽车面板上，增加阻尼和质量负载，以降低振动水平和面板的异响。填充密封剂用于封闭面板间隙，以增加发动机、风和胎噪声源对车辆内部的传递损失。注入到面板之间的膨胀泡沫，如仪表盘和防火墙，有助于增加刚度和振动吸收。

所有这些现有方法在较高频率下有效地降低车辆的声音和振动水平。然而，在低于200 Hz的较低频率下，一些隔声方法几乎无效。同时汽车NVH性能开发中要注意效果和成本的平衡，无限制的NVH方案会给车辆增加了相当大的重量，从而影响了其燃油经济性，并增加了成本。